Construction professionnellle à l’unité

Longueur 13.5 m

Largeur 4.20

Tirant d'eau 1,60 m

Quille longue

Coque polyester,

Super structures contreplaqué fibré et nid d'abeille.

Construction professionnelle à l'unité mise à l'eau 2003. Troisième catégorie.

Agencement :

1 carré ( 3X4 m )

I cabine principale avec salle d'eau attenante WC électrique jabsco

1 cabine invitée

1 cabine dite de quart

1 salle d'eau avec WC électrique jabsco commune aux 2 cabines secondaires

1 timonerie fermée

1 large cockpit arrière

Plage arrière et échelle de baignade integrée

L'ensemble du bateau est alimenté en 24 volts, sauf la passerelle, le groupe fischerpanda 4500 sc ( qui bien que refait ne marche pas) et la VHF, les commandes moteurs sont électromécaniques sur 12 volts puisqu 'elles marchent avec le moteur.

Grément :

Grand voile neuve ( 45m2) à enrouleur électrique Banmar (commande centrale dans la timonerie et télécommande) dans le mat ( 14 mètres)

Génois 50 m2 ( bande anti UV changée 2025) sur enrouleur électrique Banmar (commande centrale dans la timonerie et télécommande),

Tangon,

Etai largable avec trinquette jamais utilisée

Spi assymétrique peu servi sur bout dehors rétractile

Winchs électriques ST Harken (24 volts)

Winchs de mat Harken (2)

Guindeau tigre 1200 w (24 volts), 65 m chaine de diamètre 12

Ancre fob 22 kg et ancre plate 22 kg

Moteur :

Volvo 6 cylindres TAMD 41 (12 volts)200 cv, reconditionné en 2003 ( intercooler changé 2025 )

attelé à un alternateur 24 volts (175 amp/heure)

environ 2000 heures de fonctionnement.

2200 t/mn  . 8litres /heure .7 knots en croisière.

Groupe fischerpanda 4500 sc .

Propulseur avant vetus 160kgf (24 volts)

2 propulseurs arrières Exturn 70 kgf.(24 volts)

Postes de pilotage :

Trois postes de pilotage avec trois barres à roue 1 dans la timonerie et deux dans le cockpit arrière pour dégager le cockpit.

Les propulseurs d'étraves sont répliqués à chaque poste de pilotage

répétiteur central dans le cockpit et double répétiteurs sur l'extérieur de la timonerie pour les manœuvres dans le port

Pilote automatique avec télécommande , sondeur , lock, Angle de vent, radar GPS l'ensemble de marque Raymarine serie ST 60. Tous les éléments électroniques sont séparés. VHF neuve ( alarme et AIS réception)

Réservoirs :

Réservoir de gasoil 1000 litres (environ)

Reservoir eau douce 1000 litres (environ)

Réservoir eau usées 400 litres (environ)

Circuit d'eau sous pression avec préssiostat dans la pompe.

Dessalator 60 litres/heures membranes neuves (1 année )

Cumulus 75 litres sur 220 et circuit moteur

Douchette arrière eau chaude eau froide.

Electricité :

sauf les éléments sités plus haut toute l'électricité est en 24 volts.

Panneaux photovoltaïques (3) sur la timonerie 600 watts en 24 volts

2 Chargeurs batteries Christec pour 12 volts (moteur) et pour 24 volts (servitudes)

parc de batteries : 2 batterieà l'avant pour propulseur et guindeau 2X125 amp

2 batteries arrière babord 2X180 amp (winchs,propulseur arrières et grément )

2 batterie de servitudes centrales 2X220 amp ( confort, éclairage, instruments )

2 batteries arrière centre 2X80 amp pour moteurs et accessoires.

Répartiteur de charge

Coupe batteries 12 et 24 volts plus coupleur .

Divers :

Passerelle hydrauélectrique opacmare (delfin 3773) (12 volts)

Machine à laver 220 volts

Frigidaire avec compartiment congélateur 24 volts /220 volts à quai

Annexe 2018 état moyen, moteur électrique Remigo (1 an) autonomie 20 miles

Chauffage Webasto pour la totalité du bateau

Prise de quai étanche avec disjoncteur.

Bimini avec extensions arrières et laterales.

Bouées 6 cylindriques avec houses bordeaux et 5 rondes sans house.

Radeau de survie 6 places 2021